海外地產　第一品牌～亞太國際地產　跨足全世界

【財華網】據新華社“新華視點”微博4月25日消息，李克強25日在成都天府新區俯瞰初具雛形的成都科學城。成都科學城從一片荒地拔地而起，未來將建成新技術、新産業、新業態的聚集區。
總理說，如今科學城的藍圖已經繪就，框架基本形成，你們要做新經濟核心區，新動能拓展區，打造四川發展新引擎。
當日，李克強還考察了雅安市政務服務中心、雅安高速公路服務區。
在雅安市政務服務中心，總理細問大學生就業、個人及企業養老金等業務辦理情況。在企業注冊登記窗口，總理詳詢三證合一實施、新登記企業數目等情況。對前來辦事的企業，總理關心營改增改革對其影響，要求國稅和地稅工作人員協力确保所有行業稅負隻減不增。
在雅安高速公路服務區，總理向服務站負責人詢問貨運量同比有什麽變化?對方回答一季度與去年持平。這時一位運輸砂石的大貨車司機擠到總理身邊。得知砂石價格近期有所回升，總理高興地說，這是個好苗頭!
 

海協會會長陳德銘8日在「一帶一路」台商西部行四川站座談會表示，隨著科學技術的發展以及高速鐵路網路的完善，大陸西部地區相比沿海地區，物流成本得到改善，台商在融入「一帶一路」建設投資興業時值得考慮。

中新社報導，陳德銘當天率領台商和台灣經濟界人士一行30多人來到四川，並與四川省相關負責人召開座談會，瞭解四川省在「一帶一路」發展建設中的地位，以及給四川省帶來的新機遇。

四川省副省長甘霖在座談會上表示，四川在「一帶一路」發展建設中，正設計建設多條出川大通道，包括四川到西藏的鐵路、四川到新疆的鐵路，以及高速公路、航空網路等，未來四川將成為內陸地區重要的交通樞紐。

在聽取完四川省相關情況介紹後，陳德銘對在座的台商表示，企業家現在最關心的，不是能否製造出產品，而是商業和物流，隨著科學技術的發展以及高速鐵路網路的完善，傳統的航海運輸物流優勢將發生變化。

【中時電子報】3月31日，四川省連鎖商業協會發布了《2015-2016成都商業零售業發展報告》，報告內容顯示，去年成都消費品零售總額取得大陸副省級城市第5名的好成績，增長連續10年超過兩位數。
資料顯示，成都市2015年社會消費品零售總額為4946.2億元（人民幣，下同）約2兆台幣，在大陸副省級城市中名列第5。增長率則達到了10.7%，連續10年超過兩位數。
從銷售資料來看，成都人對高檔商場的喜愛有增無減。2015年開業的遠洋太古裡開業僅一年就殺入前十，名列第四；2014年開業的IFS國際金融中心更以超過60%的增長率，首次拿下銷售額第一的寶座。
截至2016年3月，成都市主城區5000平方米以上的零售賣場已達213家，世界500強落戶成都的268家中，有三分之二與商貿流通關聯。而在世界零售250強中，有40家已進入成都市場開設店鋪。同時，高端消費占比與主要的快時尚品牌門店數達到49家，在中西部排名第一。
報告認為，成都的商貿流通業國際化程度明顯提高，國際時尚購物天堂已初具規模。

【新浪新聞】「創業天府·菁蓉創享會——發現西部創新力量創新峰會」31日在成都新都舉行。當天，50位全球知名投資人、投資機構及上百位「雙創」行業領袖齊聚成都新都，給西部地區的創業者提出創業良方。
「我們非常希望本土創業者們能夠開闊眼界，因為世界真的非常大，了解本地市場這是非常重要的，但是一定要把眼界打開，在成都之外、四川之外、甚至於中國之外，有非常多的科技真的是日新月異。」動點科技創始人盧剛表示，在大環境下，中國的創業引領環境還是以北京、深圳為主，但現在越來越多的投資者對成都的創業環境也非常看好。
「成都相對來說擁有一個更安靜的創業環境，能更好的去孕育關注產品本身的公司。」盧剛認為，北京作為中國的創業聖地，有相當大的優勢，但其中也會存在一些問題，比如資源太過集中，有些公司反而會變得很浮躁，看到的東西太多，更多的是去談趨勢，而非創業本身。
國家科技部科技評估中心主任王瑞軍在會上說：「我們正在形成以北京、上海、深圳、武漢和成都為核心的創業中心，成都現在已成為創新創業的沃土。」
會議上，搜狗CEO王小川專程通過視頻與現場創業者分享創業經驗，將氣氛推向高潮。
王小川說：「創業要有巨大的堅持和熱情，在創業過程當中我們會面臨很多挑戰和困難，搜狗經歷了5次突破才有今天的狀態。」
在本次會議上，新都區人民政府、頂級投資機構與「十分之約」優秀項目簽訂了三方合作協議，形成資本、資源、平台、政策於一體的完整「雙創」生態鏈。新都區人民政府還與動點科技簽訂了合作協議，動點科技旗下的「nodespace創業孵化器」也簽約入駐新都區重點打造的創新創業平台「蜂雲谷」。
本次峰會選點新都，既是對新都區雙創工作成果的直接印證，也將助力新都區加快與國際創新前沿碰撞，促進新都區雙創工作邁上新台階；同時為新都在國際舞台上全面展示「新，都在這裏」的城市形象、建設現代化國際化新型衛星城注入強大活力。

【中央日報】進入2016年，四川省成都市生態建設大手筆不斷：開工建設5個水庫、3個濕地公園，實施城市“增花添彩”工程，新增城市公園綠地10萬平方米，升級26個賞花基地……每一位元市民乘公共交通30分鐘即能享受環城生態區“山地、森林、湖泊、河流、濕地、綠地、田園、綠道”多景融合的綠色福利，感受“曉看紅濕處，花重錦官城”的詩意。
而這些只是成都市堅持綠色發展的一次續航。
翡翠項鏈 85公里綠廊繞蓉城
在成都市區地圖上，繞城高速鑲嵌在若干城市功能區裏。行駛在這條城市主動脈，車窗之外滿眼綠色，兩旁寬500米的綠化帶合圍成85公里長的環形綠廊，串聯起湖泊、綠地、城市森林。與繞城綠廊相連，7大楔形生態控制區伸向遠方，將風花雨露引入城市中心，形成規模宏大的成都環城生態區。
環城生態區的面積有多大？測量的數字是187平方公里，涉及11個區縣，而其中生態用地面積133平方公里。
“環城生態區的建設貴在堅持。”成都市規劃局總規劃師萬小鵬點開電腦，螢幕上的綠色近年來不斷增多，顯示著成都的綠色之變。他說：“成都市的生態建設是近年來逐步探索完善的。”
成都將生態規劃全面納入城市規劃管理體系，還將環城生態區用地以立法的形式控制下來。2012年11月，四川省人大批准了《成都市環城生態區保護條例》，這是國內首例針對特定空間規劃的立法。成都“多中心、組團式、網路化、集約型”的城鎮形態格局完成，以1個特大中心城市區、8個衛星城、6個區域中心城和10個小城市組成的新型城鎮體系閃耀西部。
成都市委明確將“堅持綠色發展，努力建設美麗中國典範城市”作為“十三五”時期的重要目標之一。四川省委常委、成都市委書記黃新初說，成都以最堅決的態度，實施最嚴格的生態環境保護，堅持把生態系統作為綠色的基礎設施來打造，尊重自然、順應自然、保護自然，努力讓成都藍天常在、綠水長流。
環城生態區只是成都市域生態系統的一部分，以龍泉山、龍門山及第二繞城高速圈定的更大範圍的生態屏障，拱衛著成都這座傳承千年的城市。已建成的眾多濕地、森林、綠地極大地改善了城市的生態環境。
綠色發展 轉型升級新時代
一幅生態文明藍圖，始于成都堅持人與自然和諧共生的價值取向。藍圖背後則是更嚴格的環保，更苛刻的產業准入條件，持之以恆的產業轉型。
在成都，317個鄉鎮街道實現了環保機構全覆蓋，並延伸到村和社區，建立健全了全市一體、標準一致的基層環境保護工作機制。成為全國副省級城市中第一個在全域實現環境保護管理網格化、標準化、系統化、全覆蓋的特大城市。
早在2014年，成都就實施大氣污染防治行動方案。設立大氣污染防治專項資金，引導社會資金投入大氣污染治理，大氣污染從事後被動治理向科學預測、事前防治轉變。“十二五”期間，全面完成國家主要污染物的減排目標。去年，成都PM1.0、PM2.5年平均濃度同比分別下降13%、16%，重污染天氣數明顯減少。相繼出臺實施了“水十條”“大氣十條”等地方法規和政府規章，支撐了生態文明建設系統化、立體化發展。
這幾年，世界500強企業中已有268家落戶成都，去年全市經濟總量邁入萬億元級大關。“傻大粗”的產業少了，取而代之的是科技含量高、輻射帶動力強的電子資訊、高端裝備、節能環保、大資料等新興產業。
前不久，成都公佈未來10年生態文明建設“清單”。將實施238個重大專案，計畫總投資5619億元，涉及結構調整和技術創新、資源節約利用、生態環境治理、基礎能力建設等工程。
成都市發改委副巡視員祝小文介紹：“通過規劃的實施，將成都的生態優勢轉變成競爭優勢，促進生產空間集約高效、生活空間宜居適度，實現城市山清水秀，綜合價值全面得到提升，可持續發展能力全面增強。”
碧水藍天 共用綠色福利
對於成都而言，生態夢想不僅是碧水藍天，更蘊含通過生態發展帶來的愜意生活。
在成都東三環，至今仍保留一大片冠以“村”名的城市生態綠肺，這就是錦江區三聖街道紅砂村。雖是城區，這裏卻有綠樹、水塘、花圃、樓榭。消費者蜂擁而至，村民變身旅遊服務人員，當地家庭的年收入少則十幾萬元，多則上百萬元。
離紅砂村不遠的藍頂藝術區，原本是一片農村荒地，現在進駐了大批藝術家，續寫城鄉共生的發展圖景。
成都市城鄉建設委員會提供的資料顯示，僅計畫2020年全面建成的環城生態區，成都市將總投資約1500億元，推動旅遊等適宜產業發展，同時引入社會資本建設花卉產業園等項目，完成20多萬農民就近就業。
成都市城鄉建設委員會副主任屈軍介紹，成都已建成了各類生態建設項目41個、面積約60平方公里。這些規模大、環境美、特色足、親水性強的免費開放場所帶動了第一、第三產業聯動。

【新浪網】中國指數研究院3月1日發佈一則數據顯示，2016年2月全國100個城市新建住宅均價為11092元/平方米，環比上漲 0.6%， 同 比 上 漲5.25%，漲幅均有所擴大，包括成都在內的十大城市房價都出現比例不等的上漲。
在國內部分一線城市出現購房者 「瘋搶」的同時，成都樓市也出現購房者加速入市的跡象。記者在採訪中發現，龍湖·九里晴川2月27日亮相發佈會現場，2000多消費者前來了解情況；恆大·天府半島銷售現場擠滿了人；皇冠湖壹號項目活動現場超1000人到訪……
坊間專業人士認為，近期針對樓市的利好消息不斷，部分一線城市「搶購潮」正在向部分二線城市蔓延，再加上自2016年3月1日起，金融機構下調人民幣存款準備金率0.5個百分點政策的刺激，類似成都這樣的大城市，可能會有更多購房者選擇入市購房。
擔心房價上漲 購房者加速入市
「原來還打算再等一等，可是看到一線城市購房者搶房的消息接連爆出，我擔心成都房價也會跟著上漲，於是決定儘快選擇自己滿意的房子下單。」在某銷售部，前來看房的劉先生說：「女兒在成都工作已一年多了，一直在租房子住，現在就給她買一套，用租金交按揭款，這樣比較划算。」
據四川中原地產的監測數據顯示，上周成都市商品房成交量持續上漲，成交面積超14萬平方米，環比上漲33%；近郊縣商品房成交面積超20萬平方米，環比大漲73%，其中，成都主城區商品房成交均價為10594元/平方米，環比上漲0.59%。
「上周商品房成交量持續回暖，但成交漲幅逐漸放緩，預計後市成交走勢將趨於穩定。」四川中原戰略發展部負責人說，節后第二周成都市商品房供應面積約47萬平方米，環比上漲超970%。由於受個別項目集中供應的影響，上周成都市商品房供應出現「井噴」；本周商品房成交量持續回暖，但增幅逐漸轉緩。預計後市商品房供應量將有所回落，成交量走勢將保持平穩上行。
上周末，龍湖·九里晴川舉行亮相發佈會，恆大·天府半島重裝開盤，皇冠湖壹號舉行推廣活動，都吸引了數以千計的准客戶到場。記者在採訪中了解到，雖然政府出台了划片入學的政策，但成都部分優質學校配套的房子，成了眾多年輕父母考慮買房的首選因素。2月29日，記者在成都市房產交易中心看到，整個大廳人頭攢動，前來辦理房產交易手續的市民排起「長龍」，仍然還有人不斷前來排隊等待辦理相關手續。
利好促市場火爆 樓市有望量價齊升
目前成都部分項目已開始變相漲價，中德·英倫世邦收緊優惠，一套100萬元的房子一天之後變103萬元；信和·御龍山2月所執行的「成交送足金」的促銷政策也已停止；仁恆·濱河灣從上周末起每套房源優惠減少6萬元；復地·金融島優惠已減少一兩個點……「新春之後，樓市逐漸回暖，但部分城市，尤其是三、四線城市庫存量依然很大，隨著央行降准、樓市首付比例下調、減免契稅、公積金繳存範圍擴大、鼓勵農民進城買房等一系列利好政策出台，都表明政府鼓勵市場去庫存，但如果開發商在這個時候逆勢漲價，這場去庫存的『戰役』可能會功虧一簣。」知名地產策劃人李紹華說，目前市場去庫存可謂是「背水一戰」，相關各方應該同心協力，不應該為了各自利益而盲目漲價，各自為政將讓市場走向危險邊緣。
據國家統計局成都調查隊調查顯示，1月份成都市新建商品住宅環比價格為100.2%，漲幅與上月持平。同比價格為101.1%，漲幅較上月擴大0.5個百分點。
 

成都高新区打造国际创新创业中心

成都天象互动科技有限公司

成都到底有多大？

火锅大概有这么大！

成都的麻圆大概有那么大！

 2015年，获批成为西部首个国家自主创新示范区后，成都高新区再上新台阶——去年园区工业总产值达3085亿元，成为四川首个工业总产值突破3000亿的工业园区，其中战略性新兴产业产值占比超过8成，规模在全国国家级高新区中位居前列。

  站高谋远，在近日举行的成都高新区工作会上，成都高新区目标明确：力争到2020年，实现全口径产业总产值10000亿元，聚集科技企业10000家，聚集高层次创新创业人才10000人，发明专利授权累计超过11000件，成为“国际创新创业中心”。

  围绕上述目标的实现，崭新的成都高新区供给侧结构性改革思路，已在成都高新区日前公布的“七大行动”路径中，通过一揽子“新谋略”、“新动向”显露端倪。

  要素聚合升级为更“高”更“新”供给“新动力”

  供给侧结构性改革，重点在于通过促创新、调结构、抓改革，构成经济发展新的供给侧动力系统。对“发展高科技、实现产业化”的成都高新，如何实现创新要素升级聚合，为国际创新创业中心的更“高”、更“新”增添新动能，正是园区供给侧结构性改革的首要发力点。

 2015年，获批成为西部首个国家自主创新示范区后，成都高新区再上新台阶——去年园区工业总产值达3085亿元，成为四川首个工业总产值突破3000亿的工业园区，其中战略性新兴产业产值占比超过8成，规模在全国国家级高新区中位居前列。

  站高谋远，在近日举行的成都高新区工作会上，成都高新区目标明确：力争到2020年，实现全口径产业总产值10000亿元，聚集科技企业10000家，聚集高层次创新创业人才10000人，发明专利授权累计超过11000件，成为“国际创新创业中心”。

  围绕上述目标的实现，崭新的成都高新区供给侧结构性改革思路，已在成都高新区日前公布的“七大行动”路径中，通过一揽子“新谋略”、“新动向”显露端倪。

  要素聚合升级为更“高”更“新”供给“新动力”

  供给侧结构性改革，重点在于通过促创新、调结构、抓改革，构成经济发展新的供给侧动力系统。对“发展高科技、实现产业化”的成都高新，如何实现创新要素升级聚合，为国际创新创业中心的更“高”、更“新”增添新动能，正是园区供给侧结构性改革的首要发力点。

【富聯網】從四川省成都市發改委了解到，十三五期間，成都將加快包括川藏鐵路在內的多條出川通道的建設，從而加快四川及西南各省市的開放步伐。
據新華社3月11日報導，成都市發展和改革委員會副主任楊釩稱，2015年成都已開通國際（地區）航線85條，年旅客吞吐量達到4200萬人次，居全國第四。鐵路運輸方面，成都作為內陸型綜合交通樞紐，目前多個在建項目正加快推進，十三五期間將建成成蘭、西成、成貴、成昆、川藏等5條對外鐵路大通道。
其中，成都至蘭州鐵路預計2019年建成通車，通車後從成都可由鐵路抵達九寨溝，並由蘭州經烏魯木齊打通中西亞客貨運通道。成昆擴能改造（成都至峨嵋段）和西成客專預計於2017年建成，西成客專設計時速250公里／小時，屆時由鐵路經成都至西安只需3小時。
日前，川藏鐵路建設已被列入十三五規劃綱要草案，川藏鐵路起於成都市，經雅安、甘孜、昌都、林芝等地，最終抵達拉薩市，全線運營長度約1900公里，建築長度約1800公里。
據介紹，川藏鐵路成蒲段、成雅段正在修建當中，成雅段預計2018年建成投用，川藏鐵路成都至康定（新都橋）段早已獲國家發改委批覆，去年6月，川藏鐵路拉薩至林芝段開始全面施工。
楊釩表示，這些鐵路的建設，將進一步暢通出川之路，加快四川及西南各省市的開放步伐。
「到2020年，出川通道將增至15條，形成成都至重慶等周邊城市1小時快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時快鐵交通圈，至環渤海灣、長三角、珠三角地區8小時快鐵交通圈。」楊釩稱。

據統計，成都雙流國際機場旅客吞吐量在2014年突破3771萬人次，在世界機場旅客吞吐量排名第38位。成都機場市場部副主任唐一微介紹，成都機場將在下月中旬旅客年吞吐量突破4000萬人次大關，世界機場排名有望躋身前三十名。